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減速機廠家推薦高鐵軌道齒輪減速電機選型方案

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2019-09-27 11:13:37    點擊數:-   【
減速機廠家推薦高鐵軌道齒輪減速電機選型方案。一個北京的公司,通過百度找到我們VEMTE工程師-劉工。說是需要32套齒輪減速電機,有個特殊的要求:就是要在哈爾濱高鐵軌道低溫環境下,零下40℃實驗使用。劉工告訴其,我們的齒輪減速電機可以在環境溫度-40~50°C,低溫下使用,隻需要添加防凍油即可。然後劉工問其參數。

高鐵軌道齒輪減速電機4

這32套的齒輪減速電機是用在高鐵軌道上兩邊電線,也是确定K系列螺旋錐齒輪減速電機更何用,最終選用的是K系列螺旋錐齒輪減速電機。這次劉工也爲其推薦了K系列螺旋錐齒輪減速電機,選出的型號是:GK107GRF77--2599-Y71M1-4-0.25KW,減速比  1:2599,輸出轉速  0.5轉每分鍾,輸出扭矩 3970N.m。并且提供此型號的平面圖紙,以及3D圖紙供其繪圖設計。

高鐵減速電機應用

又過了一段時間,這個客戶說參數改了,需要重新幫忙推薦一個輸出扭矩2000N.m,轉速0.3到0.5r/min的亞洲博體育嗎也可以配額定轉速115r/min最終方案确定:32套電機亞洲博體育(出廠時加注質量好的抗-40℃的防凍液)參數如下:減速機選型型號GKAF87GRF57,功率:0.18KW,輸出轉速:0.56r/min,輸出扭矩:2560N.m,傳動比i:2371,使用系數K:1.05,Fr:27400N。

最終在今年八月份,簽下這單,如今這32套傘齒輪減速電機,已經發給客戶,投入使用一個星期。這次合作,除了因爲我們工程師專業外,還有一個重點的原因,是因爲我們是深圳地鐵檢測站指定的合作商,而且深圳地鐵已經投放使用多年,沒有任何問題。因爲這次的成功案例,獲得了這次哈爾濱高鐵的訂單。這其中還出現了一個小插曲,我們生産部一般都會在錐齒輪減速機不同方向,打六個油孔,其中五個是密封的,一個是裝透氣帽的。但安裝時,如果把透氣帽裝在減速機朝下的方向,就會導緻漏油。隻要及時把透氣帽的油孔,跟朝上的油孔更換即可。漏的比較多時,重新加油即可。當時這批齒輪減速機發到哈爾濱,安裝時,就發現透氣帽就裝反了。後來通過拍照,以及視屏,教了現場工作人員更換透氣帽位置。/Products/r27jiansuji.html

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